وتربط المرحلة الثانية من مشروع قطار الحرمين الضخم مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة بمدينة جدة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في محافظة رابغ بقطار كهربائي.

وتكلفت المرحلة الأولى من مشروع قطار الحرمين، والتي نفذها تحالف بقيادة مجموعة الراجحي وتمت ترسيتها في فبراير (شباط) من عام 2009، حوالي 6.7 مليارات ريال (1.78 مليار دولار).

وكانت خمس مجموعات، بما في ذلك شركات ألمانية وصينية وكورية جنوبية قد تأهلت سابقا لتقديم عطاءات لبناء خط السكك الحديد الذي يمتد 450 كلم بين مكة والمدينة عن طريق ميناء جدة على البحر الأحمر. يذكر ان موعد تقديم العروض قد تأجل عدة مرات في الماضي بسبب ادخال تعديلات عديدة. وتضم هذه المجوعات الخمس كل من تحالف الراجحي مع شركاء فرنسيين، مجموعة الشعلة مع شركاء اسبانيين، مجموعة صينية، مجموعة بدر مع شركاء كوريين ومجموعة بن لادن.

وعلم موقع “نقودي” أن ترسية المشروع ستعتمد على اعتبارات سياسية واقتصادية ومن هنا سيقتصر التنافس على ثلاث مجموعات هي: الراجحي، الشعلة والصينية.

ان تنفيذ المرحلة الأولى من قبل تحالف الراجحي يمنحها أفضلية ما لكن يمكن أيضا اتخاذ قرار بعدم منحها المرحلة الثانية لمنع تأجيلات محتملة. كذلك، فان الشريك الفرنسي للراجحي يزيد من حظوظها للفوز بالمشروع.

من جهة أخرى، رجحت بعذ المصادر حظوظ التحالف الصيني في الفوز بالمشروع لتنامي العلاقات الاقتصادية السعودية الصينية مؤخرا، خاصة وأن التحلف الصيني يضم بعض الشركات الحكومية. لكن هناك بعض القلق لدى السلطات السعودية أزاء الصينيين، رغم التكلفة المنخفضة، خاصة فيما يتعلق بمعايير السلامة والآمان في القطار.

ولم تقلل المصادر أيضا من حظوظ مجموعة الشعلة للفوز بالمشروع كونها على علاقات وطيدة مع السلطات السعودية وتقدمها للمناقصة مع شريك اسباني.

أما بخصوص مجموعة بن لادن، فقد تزعزعت ثقة السلطات في هذه المجموعة لعدم وضوح مصير تحالفها مع الشركة العالمية “سيمنس.”

من الجدير بالذكر، أن القطار سيقطع المسافة بين جدة ومكة في نصف ساعة فقط حيث تبلغ سرعته 360 كلم في الساعة، وبين مكة والمدينة في نحو ساعتين. وذكرت المصادر أيضا أن ترسية الجزء الثاني من المشروع والمتعلق بمد الخطوط الحديدية وبناء محطات الكهرباء وتركيب العربات والتشغيل والصيانة ستتم في الربع الرابع من العام الجاري، على أن يكتمل المشروع في غضون ثلاث سنوات ونصف بنهاية عام 2012.

ويعد المشروع أحد ثلاثة مشاريع للسكك الحديدية مزمع إنشاؤها في المملكة. وهناك مشروعان آخران للسكك الحديدية بالمملكة أحدهما بطول ألف كيلومتر ويربط شرقي المملكة بغربيها بينما يربط الثاني شماليها بجنوبيها وسيستخدم لنقل الركاب وخدمة أنشطة التعدين.

مجهود رائع جدا

والى الامام

طحت بالغلط على البودكاست ، حبيت الارتجال و الاريحيه في الطرح.
اتمنى انه البودكاست يستمر ، حلقة الروقان كانت روعه و فعلا it was touching .

الموسيقى والكلام كله على بعضه رائع ، ذكرني ببرنامج قديم ” على مشارف السحر” ، ما اعرف ليش بس جي (كذا) .

استمر ، استمر ، استمر .
و مبروك على البعثه.

الرجاء الرد إذا حد يعرف